1. 公路摩托，越野摩托车适合在公路行驶吗速度怎样？
越野注重低速的扭力，公路上它大不到太高极速的。另外它的避震软重心高，高速行驶转弯稳定性比较差，但日常使用是没啥问题的。
油耗的话，市区停停走走可能越野省油些，马路上可能是普通车省些，因为发动机的设计和变速比什么都不一样。
2. gz150悦酷长途累吗？
跑长途肯定累的。豪爵铃木悦酷GZ150-A太子摩托车的动力还可以，比其他国产同类、同排量的大型太子摩托车要强，但必竟车体较重，发动机也只有150CC排量，所以要求它有太强的动力也是不现实的，但正常的公路坡度还是完全没问题的，驾驶操作得当不会有动力不足情况。
3. 江苏摩托车解禁通知？
2021年是不可能取消禁摩令的，无论哪个地方都不可能，即使禁摩令快到期了，也不代表相关部门不会重新发布禁摩令。南京市并不是全部禁摩，只是对部分摩托车限制行驶路段。苏A黄牌(被称为大牌)能在南京市区跑没有限制，外市号牌不能。
根据相关规定《南京市人民政府关于外牌摩托车禁行区域的通告》，明确规定了摩托车的禁行路段：悬挂外市号牌和本市江宁区、浦口区、六合区、溧水县和高淳县号牌的两轮摩托车、轻便摩托车（以下简称外牌摩托车）不得在本市长江以南绕城公路以内（含南京长江大桥）的区域行驶。
另外在上述禁行区域内的外牌摩托车车主应当及时办理车辆转籍、过户等登记手续或自行处理。外牌摩托车车主应当积极配合交通秩序整治，主动改变出行方式。而南京市对本市号牌摩托车实行限制发展政策，南京不再发放新的摩托车牌照，摩托车上牌只能使用以前报废摩托车的牌照。
2016年11月11日禁止摩托车范围增加长江隧道和扬子江隧道。违反交通管制的规定，驾驶外牌摩托车强行在禁行区域内通行，不听劝阻的，处以1000元以上2000元以下罚款。
4. 印第安公路大师是自动挡吗？
印第安公路大师是自动挡的
印第安公路大师是美国的摩托。
1、动力方面：采用了OHV气门机构，每缸2气门，由3凸轮轴通过推杆来控制，即中央凸轮轴控制V型双缸的2只进气门，左右两侧的凸轮轴各自负责1个排气门。“雷电”的动力特性，是典型的低转速大扭矩，在转速仅为3000rpm时，就爆发出最大扭矩161.6Nm。2、配置方面：V型双缸由电子次序燃油喷射系统伺服；进气门与进气口相交处，设计了突兀拐角，目的是在气缸内产生强烈的涡流，实现更快、更高效地燃烧。
5. 印第安十大摩托？
侦察兵 Scout市场均价：￥135567
公路大师 ROADMASTER®
市场均价：￥290950
SCOUT® BOBBER
市场均价：￥159900
酋长正三轮
市场均价：￥660000
公路大师 黑马 Roadmaster Dark Horse
市场均价：￥478000
首领正三轮
市场均价：￥0
首领 经典 Chieftain Classic
市场均价：￥428900
酋长 黑马 CHIEF DARK HORSE®
市场均价：￥258000
金翼正三轮
市场均价：￥0
首领 黑马 Chieftain Dark Horse
市场均价：￥419800
黑马侧三轮
市场均价：￥259000
酋长 复古 CHIEF®VINTAGE
市场均价：￥329900
首领 限量 Chieftain Limited
市场均价：￥429800
经典侧三轮
市场均价：￥287000
酋长 Limited
市场均价：￥429800
首领 Chief Classic
市场均价：￥0
领地 黑马 Springfield Dark Horse
市场均价：￥329800
FTR 1200
市场均价：￥218000
复古侧三轮
市场均价：￥550000
公路大师 Roadmaster
市场均价：￥0
CHIEFTAIN®CLASSIC CHIEFTAIN®CLASSIC
市场均价：￥379000
酋长 ChiefVintage(复古版)
市场均价：￥0
白马侧三轮
市场均价：￥0
FTR Rally
市场均价：￥0
首领侧三轮
市场均价：￥0
酋长 ChiefVintage(经典版)
6. 越野摩托能上马路吗？
是的，越野摩托车通常可以上马路。虽然它们设计用于在崎岖的地形上行驶，但它们也符合道路交通规则和法规。越野摩托车通常具有合法的车辆注册和牌照，并且配备了必要的灯光、转向信号和其他安全设备，以确保在公共道路上行驶时的安全性。然而，具体规定可能因地区而异，所以在使用越野摩托车上路之前，最好查阅当地的交通法规以确保合规。
7. 两到四万的公路赛摩托车有什么好的推荐？
我是骠骑府！多家摩托车媒体特约撰稿人，做有深度的摩托车专业评论，欢迎关注我！
题主所说的公路赛应该是指的是仿赛类型的摩托车吧？
就像这样的。
外观符合你的需求吗？
这款车就是豪爵铃木的GSX250R,价格29800左右，在你的价格预算之内。
发动机是水冷双缸250CC的排量，功率为24.7匹马力，扭矩为23.4牛米，发动机采用的是每缸两气门设计，虽然在账面上数据没有很大亮点，但是容易掌控的动力对于大多数新手来说非常友好。
如果你嫌马力小没意思，那么看下这款吧！升仕的310X.多缸粉和那种张口就是“垃圾”其实自己只骑过125的喷子可以离开了，这不是你喜欢的。
实际上这款车的定位是运动旅行车，与纯粹的仿赛略有一点区别。
风挡是电动的，升起是旅行车，降下来就是一款仿赛，因为它也具有一副全包围的大型导流罩。
发动机是单缸水油冷310CC排量，每缸四气门，采用的水冷和油冷符合冷却的方式。最大功率为26KW,最大扭矩为30NM,动力表现优异。看下升仕的加速成绩实测。
0到100KM/小时的加速成绩达到了6.0秒，当然这个成绩是专业车手跑出来的，普通车友估计会落在6.5秒甚至7秒以后了，但是这个加速性也非常出众了。我有幸参加过该款车型的试驾会，对于性能这块表示很不错，说是小钢炮也不为过。
这款车做工上与传统国产车型完全不一样，精工细作做工严谨，并且搭载了众多高科技配置，例如无钥匙启动，GPS定位人机交流系统等等，我对这款车印象不错。
又-又-又-有人拿停产来说事了，爱怎么喷就怎么喷吧！我想说的是，那些喷得最狠的不仅不是车主，甚至都没骑过这款车没见过实车- - - - - - 存在感真的这么重要吗？有些品牌的车型该停产的不停产难道心里没点数吗？某国际大牌的300车型曲轴问题全球召回咋没见你出来主持正义呢？
目前已经复产，以前反映的问题已经得到了整改，值得信赖！
价格是24800，标配ABS.
还不满意？那么看看川崎的小忍者250如何？
这款车采用水冷并列双缸249CC排量的发动机，最大功率20KW/11000转，最大扭矩19.6/8500转，配备ABS和滑动离合器，是川崎忍者系列中的入门级车型。与上面提到的豪爵铃木GSX250R一样，也很适合新手驾驭，动力表现上略强于前者。
价格是43800，略超了一点。
可能你会说，既然动力相差不大，那为什么不选豪爵铃木的GSX250R呢？
答案当然还是骑行质感上的差距了，虽然豪爵铃木的GSX250R也不错，但是这方面川崎做得更好。转向精确灵敏，声浪温柔动听，减震效果舒适又不乏支撑，换挡轻巧柔顺，离合器只需要两个指头即可，再加上滑动离合器的帮助，骑行的质感真心不错。无论上上班通勤还是郊游，城市穿行还是国道巡航均表现得很得体，一切都是刚刚好。
好了，就介绍这几款吧，最近被一些喷子扰乱了心思，说话有点冲，勿怪！
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